Con lăn đáy máy xúc bị rò rỉ dầu, bánh xích đỡ bị hỏng, đi lại yếu, đi lại bị kẹt, độ kín đường ray không đồng đều và các lỗi khác, tất cả đều liên quan đến việc bảo dưỡng các bộ phận gầm máy xúc!
Theo dõi con lăn đáy
Tránh ngâm
Trong quá trình làm việc, cố gắng tránh để Con lăn bị ngâm trong nước bùn lâu ngày.Sau khi hoàn thành công việc hàng ngày, bánh xích phải được dựng lên một bên và điều khiển động cơ du lịch để rũ bỏ bụi bẩn, sỏi và các đồ lặt vặt khác trên bánh xích.
giữ khô
Trong quá trình thi công vào mùa đông, các con lăn đường ray phải được giữ khô ráo.Vì có gioăng nổi giữa bánh ngoài và trục của con lăn phía dưới nên nếu có nước sẽ bị đóng băng vào ban đêm.Khi di chuyển máy xúc trong ngày làm việc hôm sau, phớt sẽ bị trầy xước khi tiếp xúc với băng dẫn đến rò rỉ dầu.
Tránh thiệt hại
Hư hỏng đối với con lăn đường ray sẽ gây ra nhiều hư hỏng, chẳng hạn như đi lệch nhóm đường, đi bộ yếu, v.v.
Con lăn vận chuyển
Tránh thiệt hại
Con lăn mang hỗ trợ được đặt phía trên khung X và chức năng của nó là duy trì chuyển động tuyến tính của rãnh xích.Nếu con lăn đỡ bị hỏng thì xích xích không thể giữ thẳng được.
giữ sạch sẽ và không ngâm trong nước bùn
Con lăn vận chuyển là loại dầu bôi trơn được bơm một lần.Nếu có rò rỉ dầu thì chỉ có thể thay dầu mới.Trong quá trình làm việc, cố gắng tránh để con lăn phía dưới bị ngâm trong nước bùn lâu ngày.Thường xuyên giữ cho bệ nghiêng của khung X sạch sẽ.Sự tích tụ quá nhiều bụi bẩn và sỏi cản trở chuyển động quay của con lăn vận chuyển.
Assy làm biếng
Idler nằm ở phía trước khung X, giữ hướng về phía trước.
Giữ người chạy không tải ở phía trước trong quá trình vận hành và đi bộ để tránh sự mài mòn bất thường của ray xích và bộ điều chỉnh đường ray cũng có thể hấp thụ tác động do mặt đường gây ra trong quá trình làm việc để giảm mài mòn.
Vành bánh xích/máy xúc
Giữ bánh xích phía sau khung X
Bánh xích được đặt ở phía sau khung X, vì nó được cố định trực tiếp trên khung X mà không có khả năng giảm xóc. Nếu bánh dẫn động di chuyển về phía trước, nó không chỉ gây mòn bất thường cho vành và ray xích mà còn cũng gây ảnh hưởng không tốt đến khung X, khung X có thể gặp các vấn đề như nứt sớm.
Vệ sinh bảo vệ thường xuyên
Tấm bảo vệ động cơ du lịch có thể bảo vệ động cơ, đồng thời, một số bùn và sỏi sẽ xâm nhập vào không gian bên trong, làm mòn ống dẫn dầu của động cơ du lịch, độ ẩm trong bùn sẽ ăn mòn khớp nối dầu. ống, vì vậy tấm bảo vệ phải được mở thường xuyên. Làm sạch bụi bẩn bên trong.
Nhóm theo dõi
Nhóm đường đua chủ yếu bao gồm giày và dây xích.Giày chạy bộ được chia thành các tấm tiêu chuẩn và các tấm mở rộng.Tấm tiêu chuẩn được sử dụng cho công việc đào đất và tấm mở rộng được sử dụng cho điều kiện ẩm ướt.
Làm sạch sỏi
Làm việc trong môi trường mỏ, Giày chạy bộ tệ nhất.Sỏi đôi khi bị kẹt vào khe hở giữa hai tấm ván khi thi công, khi tiếp xúc với mặt đất sẽ tạo ra áp lực tác động lên hai tấm ván.Giày thể thao dễ bị uốn cong và biến dạng, sử dụng lâu dài cũng sẽ gây ra hiện tượng nứt ở các bu lông của giày thể thao.
Tránh căng thẳng đường đua quá mức
Xích tiếp xúc với bánh răng dẫn động và được dẫn động bởi bánh răng vòng để quay.Lực căng của nhóm bánh xích quá mức sẽ gây ra sự mòn sớm của mắt xích, bánh xích và con trượt.
Thời gian đăng: 11-04-2023