Trong mắt những người lái máy xúc công cộng có thể là một 'Người sắt' cao lớn và mạnh mẽ, nhưng chỉ với những người lái xe của nó mới biết, hãy nhìn vào 'kẻ cứng rắn bất khả xâm phạm' thực ra cần phải quan tâm đến thời gian.Đôi khi người lái vô tình thao tác sai sẽ gây ra những thiệt hại không nhỏ cho máy xúc.
Bạn đã thực hiện bất kỳ thao tác nào trong năm thao tác không đúng sau đây chưa?
sai lầm thứ nhất: Phụ tùng máy xúc không được rút lại khi di chuyển.Đi bộ trong thiết bị làm việc của máy xúc chưa được phục hồi hoàn toàn, dễ va vào chướng ngại vật hơn, dẫn đến tải trọng lớn lên cần piston của xi lanh, dẫn đến hư hỏng bên trong xi lanh và nứt xung quanh các chốt trục.
Sai lầm thứ hai: Đào bằng sức đi bộ.Đừng cố gắng tránh rắc rối khi vận hành máy xúc, đào qua lực đi bộ, đặc biệt là khi xi lanh cánh tay nhỏ gần như hoàn thành với sự trợ giúp của việc đào lực đi bộ, điều này không chỉ làm hỏng xi lanh máy xúc mà còn có thể dẫn đến hư hỏng máy đào. uốn cong!
sai lầm thứ ba: Tần số búa nghiền quá mức.Khi sử dụng máy xúc để thực hiện các hoạt động nghiền, theo hiệu suất của máy đào để thực hiện các hoạt động nghiền, không được vận hành quá tải trong thời gian dài, điều này sẽ dẫn đến rung động tần số cao của cần piston của máy đào, dẫn đến lực quá mức, dẫn đến uốn cong thanh piston.
sai lầm thứ tư: Thanh trụ rút về giới hạn.Không cố gắng rút xi lanh thủy lực của máy đào về vị trí giới hạn cho hoạt động đào.Điều này có thể gây ra tải trọng lớn lên các xi lanh và khung của máy xúc, cũng như tác động lớn đến răng và chốt gầu, có thể gây hư hỏng bên trong xi lanh và ảnh hưởng đến việc sử dụng bình thường các bộ phận thủy lực khác.
Sai lầm thứ năm: Hoạt động đào sử dụng trọng lượng của chính máy đào.Người lái xe không nên sử dụng thân máy đào để vận hành đào, một khi đang vận hành hoặc sẽ do thân máy xúc bị rơi đột ngột, dẫn đến tải trọng lớn lên gầu, đối trọng, khung và hỗ trợ quay trở lại, điều này sẽ gây ra thiệt hại chung của máy xúc.
Dưới đây là sáu cách để bảo trì bình xăng của bạn
1.Thường xuyên thay dầu thủy lực,Xy lanh nên được sử dụng trong quá trình thay thế bộ phận lọc dầu và dầu thủy lực, làm sạch bộ lọc dầu thủy lực để đảm bảo độ sạch và kéo dài tuổi thọ của dầu thủy lực.
2.Xả hết không khí bên trong xi lanh, bất cứ khi nào bảo trì hoặc thay thế hệ thống thủy lực, lần đầu tiên bắt đầu vận hành thiết bị, xi lanh có thể mở rộng hoàn toàn và rút lại hoàn toàn năm hành trình trước khi chạy với tải, xả hết không khí bên trong xi lanh, tránh sự hiện diện của không khí một cách hiệu quả hoặc nước trong hệ thống do khí nén gây ra dẫn đến bề mặt kim loại bị bong ra, làm giảm vết xước trong khoang xi lanh, rò rỉ bên trong và các lỗi khác.
3.Chú ý quan sát nhiệt độ dầu thủy lực,kiểm soát nhiệt độ của hệ thống máy xúc, nhiệt độ dầu quá cao sẽ làm giảm tuổi thọ của phớt, nhiệt độ dầu lâu dài khiến phớt bị biến dạng vĩnh viễn, và trong trường hợp nghiêm trọng có thể dẫn đến hỏng hóc hoàn toàn.
4.Bảo vệ bề mặt của cần pistonđể tránh làm hỏng các vòng đệm do va đập và trầy xước.Làm sạch các bộ phận vòng bụi làm kín xi lanh và cần piston lộ ra trên cát và bùn, để tránh bụi bẩn xâm nhập vào xi lanh làm hỏng piston, xi lanh hoặc vòng đệm.
5.Sử dụng chất bôi trơn đúng cách, người lái xe cần bôi trơn thường xuyên các bộ phận kết nối để tránh rỉ sét hoặc mài mòn bất thường khi không có dầu.
6.Ngừng chú ý,Dừng máy xúc cần phải đỗ ở nơi bằng phẳng, an toàn, xi lanh piston đều được rút lại để đảm bảo rằng tất cả dầu thủy lực trong xi lanh quay trở lại bể để đảm bảo xi lanh không bị áp lực.Ngoài ra cần kiểm tra lại các ren, bu lông và các bộ phận khác của kết nối, nếu thấy lỏng lẻo thì phải siết chặt ngay.
Thời gian đăng: Apr-03-2024